Установка вентилятора радиатора на ниву




Однократное появление такой неисправности не говорит о неисправности проводки или самих вентиляторах. При работе предохранители нагреваются и со временем выходят из строя. Находятся они на карбюраторной машине в нижнем блоке предохранителей, а на инжекторной в дополнительном блоке у стойки водительской двери. Ищем причину не включения вентиляторов охлаждения радиатора на НИВЕ.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Схема и монтаж электро вентилятора радиатора охлаждения на ВАЗ 2104 своими руками

схема подключения электровентилятора на ниву 21214




Проблема не в этом. Устанавливая электро винты ты снимаеш нагрузку с одного узла и передаёш её на другой узил. Есть ли в этом польза? Прибавляется ли к движку ЛС после снятия паразита?

НЕТ, подтверждается законами физики, и проверено на chassy dyno 2. Повышается ли выживаемость системы охлаждения? НЕТ, предохранители, релейки, да и сами винты могут сгореть. На западе их стали маркетировать буто они снимают паразитические тяги на движок и вы получите ЛС с установкой електро винта.

Вернуться к началу. В этом случае: а. Хорошо ещё если не пробиваем радиатор В любом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче… с. Roman Получилось впритык к радиатору спереди не влезли. Был запах паленой пластмассы, теперь вот думаю - переделывать или можно так оставить?

Фото: На ощупь вентиляторы очень сильно греются. А хочешь казаться заботливым Можно так оставить, или касание радиатора нужно исключить? Антоха Срабатывает от датчика ТМ, вот он у меня установлен в синий патрубок:. Отдельно покупается датчик, отдельно средний патрубок от газели для установки этого датчика.

Датчик вкручивается на герметик. Так как газелевский патрубок толще нивовских шлангов, то утолщения по краям срезал болгаркой, иначе очень тяжело одевать. Вроде на авторынках можно найти жигулевский патрубок под ТМ, он должен быть тоньше. Есть у меня датчик LS TM вот и думаю какую трубку подобрать, чтобы резьба совпала. Кажись, ступичная нивская гайка по резьбе подходит.

А приварить ея можно к любой трубе, котора нравится шлангу. Причем дырку в трубе под датчик с гайком делать необязательно. Сувая датчик в верхний патрубок имеем срабатывание на выходе движка, то есть как бы после некоторого перегрева.

А в нижнем - контролируется температура на выходе радиатора, как бы готовим перегретый радиатор заранее. Понятно, что если поставить вниз датчик с температурой срабатывания верхнего - градусов 90, то толку от него будет ноль. Поэтому в нижний надо ставить датчик с температурой несколько ниже, чем рабочая температура двигателя. У меня стоит внизу. Проблем не было. У приятеля стоят два - соответственно два вертилятора.

Проблем также не наблюдалось. Только я просто езжу посматривая на температуру двигателя , а он еще все время сосредоточенно анализирует - в каких условиях раньше срабатывает по верхнему, в каких - по нижнему. Уверяет, что это очень увлекательно.

А если без шуток, то я бы сформулировал так. Рабочую температуру двигателя определяет регулирует термостат. Если температура, по мысли термостата, ниже заданной - он гоняет ОЖ по малому контуру, без захода в радиатор. Если температура грубо равна рабочей - он приоткрывает большой контур, добавляя чуток холодной ОЖ.

При превышении температуры термостат открывается сильнее, вплоть до полного открытия большого контура и закрытия малого. И вот посмотрим теперь, когда нам нужно включать вентилятор, который только и умеет, что охлаждать ОЖ в радиаторе. Очевидно, что даже при некотором превышении температуры ОЖ, но при холодном! Он обдув для охлаждения радиатора понадобится только тогда, когда температура ОЖ в радиаторе приближается к рабочей.

Ведь при этом открытие термостата не поможет охлаждению двигателя. Поэтому я предпочитаю нижнее расположение датчика. А в машинах, оснащенных электровентилятором и датчиком изначально речь идет о карбюраторных , датчик устанвливается посередине радиатора см.

ВАЗ и им подобные. А вот ломаных лопастей лично я видел предостаточно, особенно хорошо они летят намотав на себя камыш - прямиком в радиатор Хотя в северных ипинях камыш-то не ростёт Ну как бы там ни было - не отговаривай народ от удобных и полезных электровентиляторов. Форумы Темы без ответов Непрочитанные сообщения Новые сообщения Активные темы.

Как установить дополнительное охлаждение на «Ниве»?

С того времени мотор постоянно модернизируется и совершенствуется, ровным счетом, как и система его охлаждения. Герметичность всей системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в пробке расширительного бачка. Когда двигатель нагревается, жидкость расширяется и вытесняется в бачок, когда мотор остывает — наоборот. Термостатом и вентилятором радиатора регулируется тепловой режим работы агрегата. На карбюраторных автомобилях вентилятор охлаждения радиатора расположен на шкиве насоса охлаждающей жидкости, а на автомобилях, двигатель которых оснащен системой впрыска, два электрических вентилятора установлены перед радиатором. Последние включаются электронным блоком управления двигателя. Вентиляторы охлаждения бываю трех типов: с вискомуфтой, с электронным блоком управления и с термовыключателем.

Радиатор медный ВАЗ , повышенной производительности. Цена: P У нас нет опыта установки вентиляторов от на ниву

Search Results "2-х скоростное подключение вентиляторов"

Проблема не в этом. Устанавливая электро винты ты снимаеш нагрузку с одного узла и передаёш её на другой узил. Есть ли в этом польза? Прибавляется ли к движку ЛС после снятия паразита? НЕТ, подтверждается законами физики, и проверено на chassy dyno 2. Повышается ли выживаемость системы охлаждения? НЕТ, предохранители, релейки, да и сами винты могут сгореть. На западе их стали маркетировать буто они снимают паразитические тяги на движок и вы получите ЛС с установкой електро винта.

Установка вентиляторов охлаждения двигателя на ВАЗ-2121 «Нива» 

В случае поломки Вы легко сможете заменить купленный вентилятор через розничный магазин — просто отдайте его обратно, описав дефект и приложив гарантийный талон. Снимаем вентиляторы на Шевике не снимая бампера и радиатора охлаждения. Система охлаждения двигателя автомобиля необходима для поддержания оптимальной рабочей температуры нагревающихся при сгорании топлива частей. Система охлаждения представляет собой замкнутую систему циркуляции охлаждающей жидкости, с высоким коэффициентом теплопередачи.

Однократное появление такой неисправности не говорит о неисправности проводки или самих вентиляторах. При работе предохранители нагреваются и со временем выходят из строя.

Как вентилятор от нивы поставить на уаз

Приветствую Подписчиков и Гостей страницы моего вездехода! Поздравляю всех с Днём Автомобилиста! Ну и, собственно о вентиляторах…. Блок вентиляторов в сборе Цель установки-улучшить охлаждение летом и ускорить прогрев двигателя зимой. Три зимы с механическим проездил, сейчас решил-пора!

Греется предохранитель вентилятора охлаждения нива 21214 инжектор

Всем привет. Во время установки ГУР решил заодно установить электровентиляторы от Нивы и избавиться от штатного вентилятора. Было куплено: 1. Вентиляторы от Нивы 2. Трубка под датчик от Газели средняя 4.

Материал про снятие, замену, установку вентилятора радиатора ВАЗ Классика, ВАЗ Нива с подробным описанием выполняемых.

Установка вентиляторов охлаждения от нивы на уаз

Мы работаем: понедельник - суббота с до воскресенье - по записи. Дополнительный вентилятор установлен на кронштейны, сделанные из стальной полоски шириной 25 мм и толщиной 4 мм. В кронштейнах просверлил отверстия и нарезал резьбу для крепления кронштейна болтами М8 к кузову, и кожуха вентилятора, вместе с вентилятором, к кронштейнам. Всего 4 точки крепления на фото четвёртую не видно, она внизу.

На нивавентилях сам корпус вентиляторов является диффузором. И раз так бестолково поставили вентиляторы, то нужно ставить диффузор, чтобы не прое! Ребята подскажите на обычный командирский уаз с уфимским двигателем какой или от какой авто поставить электро вентилятор на радиатор. Замена радиатора с установкой вентилятора от нивы часть 2.

Главная Ссылки. Которое зимой не дает прогреваться движку, а летом - не всегда хорошо справляется!

Радиаторы ДВС прошли долгий эволюционный путь. По мере роста удельной мощности и тепловой нагруженности моторов требуется все большая и большая теплоотдача, тенденция снижения веса автомобиля в целом заставляет производителей искать новые материалы и технологии, а теснота под капотом - неустанно работать еще и над конструкцией. Температурный режим ДВС должен удовлетворять довольно строгим параметрам, так было всегда, даже в стародавние времена, когда на экологические параметры внимания обращали мало. Теперь, понятно, еще строже. Между точками открытия термостата и закипания системы охлаждения всего несколько градусов. Для поддержания нужного режима это скорее хорошо, нежели плохо - выше эффективность, однако места и времени для ошибки уже не остается совсем. С перегревом совсем плохо по всем пунктам: рубашка охлаждения начинает кипеть в самой критической области - в районе головки блока цилиндров и камеры сгорания, соответственно, головка блока может деформироваться, ну а если и далее не обращать внимания на проблему - разжижение моторного масла, потеря им полноценных смазывающих свойств

How to download? Search Results "2-х скоростное подключение вентиляторов". Как подключить электровентилятор охлаждения двигателя своими руками.




Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пров

    Меня тоже волнует этот вопрос, где я могу найти больше информации по этому вопросу?

  2. Марфа

    Я считаю, что Вас ввели в заблуждение.